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關於停（tíng）車場道閘係統的防砸技術介紹（shào）：
壓力電波防砸技術，這種防砸技術主要是通過安裝遇阻返回裝置來進行道閘起落杆的控製，當道（dào）閘杆在下落（luò）的過程中接觸到車輛或者行人（rén），道閘杆底部的橡膠條受到阻力，就（jiù）會下（xià）降自動改為（wéi）升起狀態，起到防止砸車砸人的（de）作用。
紅外防砸技術，這種方式的防砸是在進出口道閘兩側安裝紅（hóng）外線對射裝置，在道閘（zhá）杆下（xià）落過程（chéng）中，當有車輛駛（shǐ）入時（shí），紅外線收到阻力作用，道閘杆就會自動升（shēng）起，反應比較迅速，但是紅外線的對射範圍小，而且可（kě）能會受到雨雪天氣的幹擾，使用範圍有（yǒu）限。
就是數（shù）字防（fáng）砸技術，這種技術相比其他幾種（zhǒng）防砸技術，安（ān）全性較高，當然成本也比較高，數字式自動檢測（cè）防砸車技術，無需其他（tā）輔助保護裝置，實時精準（zhǔn）采集閘杆運行數據監控運行，一旦（dàn）運行（háng）過程中（zhōng）受阻，閘杆將迅速升起。
停車場道（dào）閘係（xì）統的防砸車功（gōng）能一直被人們所重視，根據安裝場所的不同，需要選擇不（bú）同的防砸模式。
停車場道（dào）閘防砸車（chē）技術：
壓力（lì）波防砸裝置
也叫遇（yù）阻防砸，主要是安（ān）裝遇阻返回裝置，當道閘杆（gǎn）下落過程中接觸到車輛或（huò）者行人(接觸力度是可以調節（jiē）的)，裝置道閘（zhá）杆底下的橡膠條受到阻力，智能遇阻返回裝置立即將落杆狀（zhuàng）態轉化為起杆（gǎn）狀態，道閘升起，防（fáng）止砸車砸人。
工作原（yuán）理：
主要（yào）由三部分組成——防（fáng）砸膠條、橡膠氣管和壓力波（bō）開關，氣（qì）管插在防砸（zá）膠條裏麵，另一頭套在（zài）壓力波開關的銅柱上，以使防砸膠條（tiáo）變形的氣壓信（xìn）號傳遞（dì）到壓力波開關上，驅動（dòng）閘杆抬起和（hé）落下。
道閘閘杆平衡調節法：
①道閘出廠時已根據該道閘的擋杆長度和擋杆重（chóng）量將彈簧調整到（dào）了平衡狀態無（wú）特殊情況不得改變擋杆長度和重量（liàng），否則必須經過專業人員調整重新建立平衡。
②如遇到起落杆時有抖動，調將彈簧稍微調節，起（qǐ）杆抖動（dòng）就是彈（dàn）簧力過大稍微把彈簧放（fàng）鬆幾圈（quān），如落杆（gǎn）抖動請將彈簧擰（nǐng）緊幾（jǐ）圈調到蕞佳狀態。
③參照彈簧選配表。
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